Dos and Don'ts with your battery

Colors Fonts : Arial Verdana Tahoma Trebuchet Georgia Optima Times New Roman Lucida Lucida Sans Size :

Home

Battery Tips

Dos and Don'ts

Tuesday, 05 August 2008 09:03

Aki adalah "jantung" nya mobil. Fungsi aki tidak tergantikan. Mobil sebagus atau secanggih apapun sangat bergantung pada aki sebagai satu satunya alat penyuplai listrik. Pemeliharaan yang terbaik adalah dengan melakukan pengecekan rutin dan berkala sekitar 2 minggu sekali (Aki basah). Berikut adalah beberapa tips Do's and Dont's mengenai aki mobil.

DO:

Lakukan pengecekan setiap pagi, pastikan tidak ada "kelainan pada aki anda. Bunyikan Klakson atau nyalakan lampu dim pada posisi engine Off.
Periksa terminal terminal aki, pastikan tidak longgar harus kokoh dan bersih bebas karat. Bersihkan karat dengan sikat, beri pelumas khusus agaruntuk mencegah karat.
Aki harus terpasang secara benar dan kokoh, periksa braket dan pengikatnya, kencangkan bila longgar. Aki yang bergeser dari tempatnya bisa tergoncang dan merusak cell aki atau behakan menyebabkan hubungan pendek antar sel.
Aki basah : Tempatkan mobil diposisi yang datar, Check level air aki, harus 3/4 mendekati garis upper level.Bila kurang tambahkan air suling (destilated water) atau air aki biru.
Tray(Alas Aki) atau Case (kotak Aki) harus selalu dalam keadaan bersih. AKi terletak di ruang mesing yang bersuhu mencapai 80°C, Debu dan kotoran serta penuh goncangan. Bila perlu bersihkan dengan larutan baking soda, air sabun dengan sikat halus. PASTIKAN dalam keadaan kering sempurna pada saat dipasang kembali.
Aki dibuat dalam berbagai ukuran untuk berbagai jenis tipe mobil dan berbagai keperluan. Pastikan memilih aki yang tepat untuk mobil anda. Jangan menduga duga , gunakan referensi : manual book, brosur brosur aki atau chek di www.akibosch.com.

DON'T:

Bila aki dalam keadaan rusak total, jangan mencoba untuk men"charge" nya sendiri - bisa timbul ledakan. Mintalah jasa toko aki terdekat untuk memeriksa kondisi aki anda dengan bantuan ALAT UKUR yang tepat- bukan dengan Menduga saja. Salah satu tanda visual bila aki rusak total adalah dinding tepi aki menggelembung tidak normal.
Bila anda mengerti teknik dan mau men"charge" aki anda sendiri, Gunakan Battery Charger dan mulailah diposisi yang terendah. Bila anda ragu mintalah bantuan tenaga terlatih.
Jangan Sesekali men"charge" aki yang "mati" atau "soak" dengan mengndalkan alternator. Alternator tidak dirancang untuk difungsikan sebagai "charger" aki. BIla dipaksakan, dapat memperpendek umur alternator anda, yang pasti Bahan bakar anda pun akan terbuang percuma hanya untuk urusan men"charge" aki.
Jangan MEMIRINGKAN atau MEMBALIK aki pada saat : CHARGING, TESTING atau JUMPSTARTING engine.
Jangan mencoba melepas kabel aki pada saat mesin menyala (Hanya untuk tenaga terlatih !).
Pada saat CHARGING : Perhatikan Aki tidak terlalu panas, elektrolit tidak tidak sampai mendidih. Bila terjadi - hentikan proses Charging dan periksa aki anda.
AKi Basah :Bila air aki kurang atau diposisi low JANGAN MENAMBAH dengan AKI ZUUR ( air aki merah ).!!

ron(diambil dari berbagai sumber)